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本文摘要：近日，韩国业内主张提升邮资和投递服务价格的呼声更加低，而从近期对韩国民众调查的结果来看，86%的韩国人回应，不愿在目前比较优惠的邮费基础上，多缴纳15%的费用，以反对韩国邮政业务的发展。 韩国邮政事业本部仍然以来以比较优惠的资费向民众获取广泛服务，但累计到2015年，其已倒数4年经常出现亏损。 在前不久开会的“韩国先进设备邮政研讨会”上，韩国邮政事业本部等与会单位环绕如何保证邮政广泛服务质量展开了商谈。
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近日，韩国业内主张提升邮资和投递服务价格的呼声更加低，而从近期对韩国民众调查的结果来看，86%的韩国人回应，不愿在目前比较优惠的邮费基础上，多缴纳15%的费用，以反对韩国邮政业务的发展。 韩国邮政事业本部仍然以来以比较优惠的资费向民众获取广泛服务，但累计到2015年，其已倒数4年经常出现亏损。
在前不久开会的“韩国先进设备邮政研讨会”上，韩国邮政事业本部等与会单位环绕如何保证邮政广泛服务质量展开了商谈。会上，釜山大学申载龙教授回应，要想要改善目前韩国邮政业面对的经营问题，提升邮资十分必要。
以现在在韩国相赠一封信为事例，信件重量在5克以内，邮资为270韩元，5—25克为300韩元，25—50克为320韩元，比起其他发达国家，韩国的邮资仍更为优惠。美国低于邮资为46美分，英国为50便士，日本为80日元。 业内人士认为，在韩国邮政业面对业务量增加、拓展驻华业务可玩性大、租车市场竞争白热化的情况下，韩国邮政事业本部为节约成本费用，采行了增加服务窗口、内部裁员、机构改革等措施，但邮政赤字四年来仍然未见挽回，所以下跌邮政资费势在必行。
据报，下一步，韩国邮政事业本部将就如何下调邮政资费明确提出不切实际方案。
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