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本文摘要：11月16日，北京市邮政管理局局长带队前往市大兴区马村，调研“农邮通”合作车站试点建设工作，理解试点以来站点运营情况，指导合作车站扩展服务领域，创意运营模式，为全面推广建设“农邮通”综合服务平台获取经验，推展全市农村邮政市场持续身体健康发展。 调研组征询了南区邮政管理局关于马村“农邮通”合作车站建设情况的讲解。
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11月16日，北京市邮政管理局局长带队前往市大兴区马村，调研“农邮通”合作车站试点建设工作，理解试点以来站点运营情况，指导合作车站扩展服务领域，创意运营模式，为全面推广建设“农邮通”综合服务平台获取经验，推展全市农村邮政市场持续身体健康发展。 调研组征询了南区邮政管理局关于马村“农邮通”合作车站建设情况的讲解。
该“农邮通”合作车站在原村邮站的基础上，配备了租车末端服务平台，与当地申通、圆通、中通、韵约等租车企业签定了快件开立转投协议，在保证已完成广泛服务的基础上，分担当地快件开立转投服务。调研找到，“农邮通”合作车站大大缩短了租车企业农村快件的分送时间，提升了分送效率，有效地解决问题了当地快件末端投递“最后一公里”问题，为农村用户获取了安全性、便利、优质的寄递服务。 北京市邮政管理局明确提出，要贯彻落实《国务院关于增进快递业发展的若干意见》精神，紧抓与北京市政府签定战略合作框架协议的契机，大力推展农村地区邮政业发展，大大统合各方优势资源，创意经营模式，大力打造出合乎北京农村发展现状的租车物流综合服务平台，造就农村消费潜力，服务农产品流通外销，盘活农村邮政市场。“农邮通”合作车站不应更进一步扩展业务领域，大力研发“农邮通”农产品集散地、线上线下体验、冷链生鲜货运仓储等可选功能，充分利用交通、农业、供销等行业优势资源，保证每处“农邮通”合作车站“建得起，立得寄居”，同时作好推展建设工作，因地制宜打造出多种形式的“农邮通”合作车站，塑造成“农邮通”品牌。
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